过剩的行业，更容易催生平台，但平台从来不是唯一的主角。[详细]
4S店遭保司“多重压榨”：事故车这根救命稻草，为何成了压垮骆驼的最后一根？[详细]
如果你是车主，你会怎么选？如果你的修理厂在这6家中，如何让车主选中你？还有，多数车主宁愿去4S店挨宰，也不敢信路边店的原因，也找到了？[详细]
不拼返点抢不到事故车，拼了返点就只能动配件的脑筋。棘手的是，有些车主明明接受了返点和增值服务，仍然要求用原厂件修车，怎么办？[详细]
一家深耕豪华车市场的巨头，为何掉头“下注”一个自主中低端品牌？[详细]
不加入低价战，很难获取客户；加入了，又不赚钱。到底怎么办？[详细]
当你还在嘲笑诺基亚是“失败者”时，它已年赚30亿欧元，市值回到4000亿。诺基亚通过“三层业务”布局，从而实现翻身，最大4S集团正在偷偷学师，能给你带来什么启发？[详细]
越来越多汽修人呼吁“自带配件一律不接”，但拒绝是最优解吗？[详细]
希望每一位修理厂老板都能把合规写进日常，把这些风险拦在门外，稳稳地走过2026。[详细]
在产能过剩时代，哪个行业都躲不过一场惨烈的淘汰赛。只有把弱者淘汰出局，行业才能慢慢回到正轨？[详细]
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从事全车件数据系统研发，前亿邦动力首席分析师，17vin创始人
Vice President, PRI Global Services, a 100% Aftermarket Engineering Company
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
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后市场资深职业经理人
德师傅战略规划总经理
汽车人高端人脉社交平台
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专注二手车商企业化转型
中国二手车自媒体联盟联合发起人
知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
麦卓咨询CEO
上海加策商务咨询创始人
汇添才培训创始人
文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
花名：淘汽十一郎
汽车后市场创业者，自媒体人
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